「凡事太盡,緣分勢必早盡」這個永恆的道理,再度應驗了。
苦等了大半年的《頭文字 D》PSP 版本,於 2 月 23 日正式推出,而在 20 日已於全港各大 Game 舖有售,剛好趕得及我上飛機前購買。為了第一時間享用此遊戲,與 T 君和同事 M(2),當日即已走到灣仔 188 入手此 Game,事後本人更立即走到 Game 舖對面相熟的手機店,要求店員借出 PSP 火牛升級 Firmware,並即場開了一架 EVO 4,看看遊戲的移植效果如何。
結果當日整天也在玩。由於欠缺大量 Tune 車卡 No.174 的關係,EVO 4 沒法 Full Tune,無法發揮真正的實力,但憑藉著多年來在街機及 PS2 上的經驗,遊戲的難度其實不高,當晚已完成「公路最速傳說」一周目,開啟「文太之挑戰」,並輕取碓冰十五星。
玩了兩天即要前往奧蘭多,PSP 當然是同行的 Digital Gadgets 之一。在來回三十多小時的飛行時間裡,差不多有十個小時便是花了在此遊戲之上。待回港之時「文太之挑戰」已完成六條賽道的十五星,只欠八復和秋下無法使用 EVO 4 完成。在逼於無奈之下,惟有開啟新車 DC2 和 AE86M,在主場車的優勢下,這兩條賽車的十五星也順利完成了。老實說 PSP 版上文太的駕駛技術真的很爛,在街機打了一年多也只能完成土阪 十三星,無法達到 2′41″ 左右的十五星要求,但在 PSP 版上亂玩 2′50″ 也竟已能完成十五星!
這時,距離買 Game 也不過十天。之後再過了五天左右,「公路最速傳說」也完成了八周目,到了遊戲設定的極限,儲卡進度亦卡了在 96.75%(尤其那張神秘的 No.165 怎樣也抽不中)。這時唯一再值得玩的,便只剩下「通訊對戰」和「Time Attack」。
基於公司大部分同事也是 NDS 的《Mario Kart》玩家,即使是擁有 PSP 的人,一來沒有升級至 2.6 版本,二來亦不會嘗試此等被視為難玩的賽車遊戲,所以對戰的機會不多。至於「Time Attack」,由於此遊戲不設 Internet Ranking 制度,難以令人產生不斷自我挑戰的動機和目標,加上十字制的操控畢竟不及軚盤,要做出漂亮的成績真是談何容易。以土往為例,在街機使用 EVO V 造出 2″42′ 並不大困難,但我在 PSP 版上雖已施展渾身解數使出 Out-in-Out、擦子膠和食彎心(留意 PSP 的 Controller 沒有 Force Feedback 裝置,所以太貼彎心炒了車或會不自知),但要玩家使用十字制以 140km/h 通過 CP4 的過山車彎,根本就是強人所難,故即使前段 CP 時間與街機相若,但最後過終點時也只有 2′48″。由於沒法做出自己在另一 Platform 上所創的「佳績」,所以隨著在各賽道使用主場車做出一個自己最佳的成績後,對「Time Attack」的興趣亦愈來愈低。
現在,我對此遊戲的熱誠,已從 200% 跌至不足 1%。這時剛好大約傳出使用 MPH Loader 2.0 加 UMD Loader 加 DevHook 之類,已能在 1.5 機上玩 ISO 版《頭文字 D》的消息。在此惡耗的帶動下,眼看 1% 已扣無可扣,當下惟有當機立斷,從 UMD 槽中將《頭文字 D》取出,跟它宣佈分手,雙方進入冷靜期,直至重燃愛火為止。